全文获取类型
收费全文 | 3691篇 |
免费 | 715篇 |
国内免费 | 876篇 |
专业分类
航空 | 3110篇 |
航天技术 | 695篇 |
综合类 | 494篇 |
航天 | 983篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 141篇 |
2021年 | 155篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 149篇 |
2017年 | 192篇 |
2016年 | 217篇 |
2015年 | 190篇 |
2014年 | 249篇 |
2013年 | 225篇 |
2012年 | 299篇 |
2011年 | 371篇 |
2010年 | 254篇 |
2009年 | 257篇 |
2008年 | 200篇 |
2007年 | 256篇 |
2006年 | 249篇 |
2005年 | 180篇 |
2004年 | 179篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 138篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 9篇 |
排序方式: 共有5282条查询结果,搜索用时 13 毫秒
91.
罗怀晓 《航空精密制造技术》2016,(5)
本文通过分析归纳建立了一种叶轮数字化建模方法,并利用该方法成功实现了某型叶轮三维模型创建,同时也根据该数字化模型实现了模具数字化设计及其数控加工。 相似文献
92.
张帅王宇钟伯文张驰 《南京航空航天大学学报》2016,48(3):382-388
建立一种用于估算涡扇发动机特性的工程分析模型,该模型以涡喷发动机推力估算模型与涡扇发动机效率分析方法为基础,引入高涵道比涡扇发动机的循环分析方法进行修正。利用该模型可以获取涡扇发动机的推力和油耗特性,进而考察总体循环参数对发动机性能的影响。通过与文献验证数据对比,判定了分析模型的精度。该模型只需要输入少量参数就可以快速完成计算过程,适合于飞机总体设计阶段,可以评估涡扇发动机参数对飞机性能的影响。 相似文献
93.
94.
采用有限元方法,对整体加筋壁板5种典型缺口区细节试验件进行了应力分析及屈曲载荷计算,给出了加筋壁板试验件较优结构形式.并对连接区厚度和宽度进行参数化影响分析,得到了剪应力及临界屈曲载荷变化曲线.依据计算结果设计出连接区变宽度变厚度试验件.设计思路和分析方法可为整体加筋壁板剪切试验件的设计提供参考. 相似文献
95.
96.
97.
98.
99.
为了满足两侧进气布局飞行器的乘波前体与进气道一体化设计要求,提出了一种进口水平投影可控的流线追踪内收缩进气道设计方法。基于马赫数分布可控的轴对称基准流场,在指定进口水平投影为椭圆的条件下,采用该方法设计了内收缩进气道并在设计点(Ma=5.4)和接力点(Ma=4.0)对其进行数值研究。结果表明,设计点时进气道都能保持基准流场的波系结构和沿程压力分布,无粘时可以全捕获自由来流,喉道性能与基准流场几乎相等。有粘条件下,设计点和接力点时进气道具有较高的压缩效率和良好的流量捕获能力,接力点的流量系数高达0.85。该设计方法为内收缩进气道与乘波前体的一体化设计提供了新途径。 相似文献
100.